1 1920, Articles divers (1924–1930). La Tour de Hölderlin (15 juillet 1929)
1ndant [p. 355] l’heure d’ouverture. Il y a là une station de canots de louage où j’ai vite découvert un « Friedrich Hölderlin »
2 1931, Foi et Vie, articles (1928–1977). Avant l’Aube, par Kagawa (septembre 1931)
2ji, le train s’arrêta à un nombre incalculable de stations. Regardant par la fenêtre, il vit d’affreux noms de gares tels que Te
3d’Osaka, écrits sur des lampes carrées. Entre les stations, des étendues de toits de tuiles, avec de la fumée noire qui s’en éch
3 1932, Le Paysan du Danube. II. La lenteur des choses — II.1. La Tour de Hölderlin
4, en attendant l’heure d’ouverture. Il y a là une station de canots de louage où j’ai vite découvert un « Friedrich Hölderlin »
4 1932, Le Paysan du Danube. II. La lenteur des choses — II.2. Petit journal de Souabe
5 minable des populations qu’il traverse. À chaque station nous débarquons un peu moins de paysans et de paniers ventrus, embarq
5 1937, Journal d’un intellectuel en chômage. I. N’habitez pas les villes !
6 attristant dans chaque village. Aujourd’hui, les stations d’autocars sont sur la place principale. C’est de là qu’on part au mi
7ouclé, ficelé, cloué, transporté en brouette à la station de l’« hustubuse ». Il me reste à peu près deux heures, avant le dépa
6 1937, Journal d’un intellectuel en chômage. II. Pauvre province
8la Baltique ; d’un bar des quais de Costanza ; de stations vides au cours de voyages fatigants. L’idée de continuer au hasard ve
7 1937, La Revue de Paris, articles (1937–1969). Paysans de l’Ouest (15 juin 1937)
9 attristant dans chaque village. Aujourd’hui, les stations d’autocars sont sur la place principale. C’est de là qu’on part au mi
8 1937, Bulletin de la Guilde du Livre, articles (1937–1948). Pages inédites du Journal d’un intellectuel en chômage (octobre 1937)
10t vivre un moment auprès d’eux, le temps de trois stations, le temps d’imaginer une rencontre, un échange spontané, une de ces d
9 1941, Journal de Genève, articles (1926–1982). Religion et vie publique aux États-Unis (18 février 1941)
11r, une douzaine de cultes relayés par différentes stations. Vous passerez d’une liturgie solennelle de l’Église épiscopale à que
10 1946, Journal des deux Mondes. 7. La route de Lisbonne
12 prient de monter pour les accompagner jusqu’à la station prochaine, leur offrent une pastèque qu’ils font sauter en deux d’un
11 1947, Doctrine fabuleuse. 8. Contribution à l’étude du coup de foudre
13 portières d’un train que l’on croise, entre deux stations de métro, dans la foule où se cherchent des yeux — ils se détournent
12 1947, Vivre en Amérique. 2. Vie culturelle et religieuse
14r, une douzaine de cultes relayés par différentes stations. Vous passerez d’une liturgie solennelle de l’Église épiscopale à que
13 1947, Vivre en Amérique. 3. Vie privée
15 (outdoor love-making) vient d’être interdit à la station aéronavale de San Diego, Californie, tant pour le personnel de la Mar
16. Le capitaine Leslie E. Gehres, commandant de la Station, déclare que depuis quelque temps, on assiste à un croissant étalage
14 1953, La Confédération helvétique. 1. Le peuple et son histoire
17x camps, y furent transportés et soignés dans les stations d’hiver et d’été abandonnées par les touristes. Grand Hôtel de l’Euro
15 1958, Preuves, articles (1951–1968). Sur un patriotisme de la terre (mars 1958)
18esoins différents. Il y aura une série de grandes stations de l’espace, habitées en permanence, terminus des lignes de voyages i
16 1961, Bulletin du Centre européen de la culture, articles (1951–1977). Esquisse d’une biographie : J. H. Retinger (1960-1961)
19Retinger installe les Conrad et sa femme dans une station de montagne, Zakopane, et décide de tenter sa chance, seul. Il se ren
20ra dans le ciel de Pologne au-dessus de Zakopane, station de montagne pleine de souvenirs de sa jeunesse. Lorsque les faibles l
17 1969, La Vie protestante, articles (1938–1978). La lune, ce n’est pas le paradis (1er août 1969)
21si on découvre un jour dans l’espace, grâce à des stations mises sur orbite autour de la Terre — qui feront des observations sur
18 1972, Gazette de Lausanne, articles (1940–1984). Merveilleux Lavaux (23-24-25 décembre 1972)
22beaucoup plus d’autos, de camions, de garages, de stations d’essence au service de la pollution universelle. Or, les autos figur
23mmunications, routes, autobus et téléphone, et de stations d’épuration. Les chemins de fer et l’autoroute y font déjà leurs long
19 1977, L’Avenir est notre affaire. I. Système de la crise — 2. Le grand litige
24 chaque fois qu’il est question de construire des stations atomiques près d’agglomérations urbaines. Qu’arrivera-t-il de si grav
20 1979, Rapport au peuple européen sur l’état de l’union de l’Europe. II. L’énergie
25ences, approvisionnement d’uranium, retraitement, stations de stockage des déchets, financement) ; — les coûts astronomiques et