1 1933, La Nouvelle Revue française, articles (1931–1961). Pétrarque, par Charles-Albert Cingria (avril 1933)
1sie. D’où sa valeur « actuelle » et multiple, ses incidences fréquentes dans les problèmes du temps et de tous les temps : la musi
2 1935, Esprit, articles (1932–1962). Tristan Tzara, Grains et Issues (juin 1935)
2, faite de grandiloquence imagée et de copules et incidences abstraites, s’appelant de proche en proche, mécaniquement. On retrouv
3 1936, Penser avec les mains (1972). II. Penser avec les mains — Préambule
3st pourquoi, laissant dans les marges les grandes incidences politiques, économiques et métaphysiques, ou marquant simplement ici
4 1939, L’Amour et l’Occident (1972). I. Le mythe de Tristan
4ope un jugement très pessimiste. Marquons ici une incidence qui méritera plus tard son développement : c’est la liaison ou la com
5 1953, La Confédération helvétique. 2. Les institutions politiques
5 et non pas, comme on ferait en France, sur leurs incidences partisanes. Je suis frappé aussi de la facilité de parole des orateur
6 1960, Preuves, articles (1951–1968). Les incidences du progrès sur les libertés (août 1960)
6 [p. 8] Les incidences du progrès sur les libertés (août 1960) aw Au terme d’une semaine d
7ns la perspective qui nous est propre : celle des incidences du progrès sur les vraies libertés humaines. On nous demande souvent,
7 1964, Preuves, articles (1951–1968). Un district fédéral pour l’Europe (août 1964)
8’il serait néfaste pour la Suisse, à cause de ses incidences sur nos transports. Trois jours plus tard, le premier train de charbo
8 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. II. L’union, sauvegarde de la diversité ou comment fonctionne une fédération — II.1. Les institutions et la vie politique
9es et non pas, comme on ferait en France, sur les incidences partisanes. Je suis frappé aussi de la facilité de parole des orateur
9 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. IV. La Suisse, dans l’avenir européen
10’il serait néfaste pour la Suisse, à cause de ses incidences sur nos transports. Trois jours plus tard, le premier train de charbo
10 1971, Bulletin du Centre européen de la culture, articles (1951–1977). Dépolitiser la politique (printemps 1971)
11arrêter la pollution, parce qu’elle redoute leurs incidences sur le pouvoir d’achat des « masses ». Finalement, gauche et droite p
11 1974, Journal d’un Européen (fragments 1974). Journal d’un Européen (fragments 1974)
12usanne, au cours des manifestations culturelles à incidences politiques — ou l’inverse — comme celles dont le Forum d’Alpbach fut
12 1977, L’Avenir est notre affaire. II. De la prévision — 7. Première histoire de fous : l’Auto
13de la population du globe entre 1930 et 1975, son incidence combinée avec celle de la technique du béton armé pour créer des vill
13 1977, L’Avenir est notre affaire. III. Repartir de l’Homme — 12. Que tout appelle les Régions
14ment des enquêtes jamais faites jusque-là sur les incidences climatiques des centrales, et finalement obtiennent un moratoire d’un
14 1977, L’Avenir est notre affaire. III. Repartir de l’Homme — 15. Stratégie
15arrêter la pollution, parce qu’elle redoute leurs incidences sur le pouvoir d’achat des « masses » et sur l’emploi. Finalement, ga