1 1928, Foi et Vie, articles (1928–1977). Le péril Ford (février 1928)
1’expression), c’est la rencontre d’une locomotive routière. « Depuis l’instant où, enfant [p. 191] de douze ans, j’aperçus cette
2te ambition a été de construire une bonne machine routière. » Les étapes de sa jeunesse sont : la construction d’un moteur à vap
3ous cet angle. Il y a d’abord la vision de l’auto routière : naissance de sa passion froide et tenace. Il s’efforce d’en réalise
2 1934, Politique de la Personne (1946). Appendices — iv. Qu’est-ce que la politique ?
4s électoraux, des requins d’affaires ou des vieux routiers du parlementarisme. Et encore moins de chefs de partis aveuglés par l
3 1936, L’Ordre nouveau, articles (1933–1938). Qu’est-ce que la politique ? (juin 1936)
5s électoraux, des requins d’affaires ou des vieux routiers du parlementarisme. Et encore moins de chefs de partis aveuglés par l
4 1946, Journal des deux Mondes. 9. Voyage en Argentine
6s les signes de cet optimisme sceptique des vieux routiers de la politique, qui les a perdus en Espagne, en Italie, en Allemagne
5 1946, Esprit, articles (1932–1962). Épilogue (novembre 1946)
7oit juger plus sagement en 24 heures que le vieux routier n’avait su le faire en plusieurs mois. Les Anglais ont ce proverbe :
6 1947, Vivre en Amérique. 4. Conseil à un Français pour vivre en Amérique
8oit juger plus sagement en 24 heures que le vieux routier n’avait su le faire en plusieurs mois. Les Anglais ont ce proverbe :
7 1947, Le Figaro, articles (1939–1953). Le droit d’opposition (3 avril 1947)
9ette proposition déconcertante n’est pas un vieux routier de la politique. C’est un général : il a gardé le réflexe de désigner
8 1955, Preuves, articles (1951–1968). L’aventure technique (octobre 1955)
10ni génie, cherchait à construire une « locomotive routière » qui ne fût pas astreinte à suivre la loi rigide des voies ferrées e
9 1957, Preuves, articles (1951–1968). Sur le crépuscule d’un régime (octobre 1957)
11 mot sert à tout, et cela peut rassurer les vieux routiers de la gauche, comme cette partie de la droite à laquelle il suffit qu
10 1962, Les Chances de l’Europe. II. Secret du dynamisme européen
12s aux méandres simplifiés par des canaux, tunnels routiers et ferroviaires, innombrables ponts et chaussées, travail infini des
11 1965, La Suisse ou l’histoire d’un peuple heureux. II. L’union, sauvegarde de la diversité ou comment fonctionne une fédération — II.3. Interaction de l’économique et du politique
13les traverse. Enfin le Fonds pour la construction routière, c’est-à-dire l’État fédéral, finance les travaux à raison de 85 % à
12 1970, Le Cheminement des esprits. III. Champs d’activité — III.6. Culture et technique en Europe et dans le monde
14chait à construire, nous dit-il, une « locomotive routière » qui ne fût pas astreinte à suivre la loi rigide des voies ferrées e
15 lire, ce sont des chiffres, des ordres de police routière. Si je mange, ce n’est guère qu’un sandwich. Si je rêvasse, un klaxon
13 1972, Les Dirigeants et les finalités de la société occidentale (1972). Les Dirigeants et les finalités de la société occidentale
16ds points d’exclamation qui dans la signalisation routière avertissent de redoubler d’attention à l’approche d’un passage danger
14 1972, Gazette de Lausanne, articles (1940–1984). Il faut dénationaliser l’enseignement [Entretien] (8 décembre 1972)
17cation. C’est parfaitement compatible : un réseau routier unifié n’entame en rien l’originalité des génies locaux. Le fédéralis
15 1974, Journal d’un Européen (fragments 1974). Journal d’un Européen (fragments 1974)
18s points d’exclamation qui, dans la signalisation routière, annoncent un passage dangereux, quand ce ne sont pas déjà les disque
16 1977, L’Avenir est notre affaire. II. De la prévision — 7. Première histoire de fous : l’Auto
19 de ma jeunesse fut la rencontre d’une locomotive routière à huit milles de Detroit, un jour où je me rendais avec mon père à ce
20te ambition a été de construire une bonne machine routière. » Tel fut le « Chemin de Damas » du petit paysan, et c’est le titre
21citaires, des conseils ou des ordres de la police routière. Si je mange, ce n’est guère qu’un sandwich, et d’une main. Si je rêv
17 1977, L’Avenir est notre affaire. III. Repartir de l’Homme — 13. Les variétés de l’expérience régionale
22 plus le Mont-Blanc désormais percé par un tunnel routier, qui les sépare, mais les décrets de Rome et de Paris. La géographie